Postoje dvije opće metode podmazivanja dizelskih generatora : Podmazivanje pod pritiskom i podmazivanje prskanjem. Tijekom rada dizel agregata, tlak ulja je prenizak ili previsok utjecati na kvalitet podmazivanja dizel motora. Stoga dizelski motor mora kontrolirati tlak ulja u navedenom rasponu tijekom rada. Tlak ulja dizelskih motora bez dodatnog punjenja u pravilu se kontrolira na 0,25 do 0,35 MPa (2,5 do 3,5 kgf / cm 2 ), a tlak ulja dizel motorom sa superpunjenim motorom treba kontrolirati na 0,35 do 0,45 MPa (3,5 do 4,5 kgf / cm 2 ). Bez obzira na to koji tip dizel motora se pokreće nakon 1 minute, ukoliko se opazi da se pokazivač manometra ulja mijenja, brzo ga treba zaustaviti radi pregleda. Nakon što utvrdite uzrok i otklonite probleme, ponovno pokrenite dizelski motor i promatrajte promjenu pokazivača manometra ulja.
Tijekom procesa dizelaša od male brzine do nazivne brzine, tlak ulja trebao bi postepeno rasti. Nakon što dizelski generator dostigne nazivnu brzinu, tlak ulja polako se vraća na zadanu vrijednost. Ako se tlak ulja ne može vratiti na zadanu vrijednost u roku od 20 minuta, tlak ulja se podešava. Dizelski motor opremljen je ventilom za regulaciju pritiska sa strane filtera za ulje, uklonite maticu, otpustite zapornu maticu i odvijačem okrenite podešavajući vijak. Prilikom uvrtanja, pritisak ulja raste; kada se zavrti, tlak ulja se snižava. Nakon podešavanja, zategnite maticu. Važno je napomenuti da ako je tlak ulja i dalje nizak nakon podešavanja, treba provjeriti kvalitetu ulja i ulja.