1. Nakon što dizelski motor pokreće na niskoj temperaturi, porast brzina treba biti što sporiji. Nakon niskotemperaturnog pokretanja dizel motora, dolazi do povećanja tlaka ulja. U ovom procesu pokretni dijelovi dizel motora nisu zadovoljavajuće glatki. Pretpostavlja se da je brzina vozila brza, te je lako moguće oblikovati ležaj, unutrašnjost cilindra i ostale zahtjeve. Potrošnja dijelova se pogoršava, a izravno opterećenje također će oštetiti spalionicu i ostale komponente.
2 Različite marke motornog ulja nije dopušteno miješati. Indeks viskoznosti ulja različitih marki je različit, a njegova kinematska viskoznost, sadržaj vlage i radno okruženje su različiti, pa nije dopušteno miješanje CA ulja i CC ulja i ulja bez pritiska.
3. Nije dozvoljeno otvaranje poklopca pritiska u spremniku tijekom rada dizelskog motora. S obzirom da je dizelski motor često pod velikim opterećenjem, temperatura vode često je previsoka, što lako predstavlja povredu pare.
4. Dizelski dizelski motor neophodan je za pročišćavanje. Pretpostavlja se da se u dizelsko ulje miješaju pretjerane mehaničke nečistoće, što će pogoršati habanje sitnih dijelova pumpe za ubrizgavanje goriva i ubrizgavača. Kada je baterija jaka, pokretni dijelovi će se zaglaviti, što je lako sastaviti dovod ulja visokotlačne pumpe. Smanjenje snage i potrošnja dizel goriva povećavaju se.
5. Dugotrajni rad u praznom hodu nije dopušten nakon pokretanja dizel motora. Vrijeme rada u praznom hodu dizelskih motora obično ne prelazi 8min
6 Novo kupljeni ili remontirani dizelski motori moraju imati određeno razdoblje rada.
7. Prije puštanja u rad dizelski motor mora se provjeriti kakvoća i količina ulja.