Takozvano taloženje ugljika u dizel motoru zapravo je proizvod nepotpunog sagorijevanja dizel-ulja i ulja koji prodire u komoru za izgaranje. Česta je pojava stvaranja naslaga ugljika na vrhu dizelskog klipa, oko stijenke komore za izgaranje i oko ventila. Veliki broj naslaga ugljika imat će određeni utjecaj na performanse dizel agregata, a njegova konačna svojstva su: da izgaranje postane loše, pogoršanje prijenosa topline i smanjenje pouzdanosti rada mlaznica.
Postoje četiri glavna razloga zbog kojih generatorski agregat stvara naslage ugljika:
1. Brizgalica ne radi ispravno. Ako je atomizacija loša, kaplje ulje, tlak ubrizgavanja je previsok ili preniski, a vrijeme ubrizgavanja prerano ili prekasno, a ubrizgavanje goriva je previše, djelomično sagorijevanje goriva će biti nepotpuno.
2 Temperatura vode za hlađenje je preniska, što utiče na normalno sagorevanje goriva.
3. Setovi dizelskih agregata i razreda ulja nisu ispravni, kvaliteta je loša, a ostatak ugljika nastaje nakon izgaranja.
4. Dizelski motor je preopterećen ili je temperatura previsoka, a vatra je prerana kako gorivo ne bi izgorjelo u potpunosti.