Što je uzrok zaustavljanja okretanja osovine vijaka transportnog vijka;
1. Ležište reduktora je izgorelo
2 Ako je materijal prevelik, materijal ne može glatko prolaziti kroz srednji viseći ležaj, a otpornost materijala je prevelika na srednjem ležaju. Uzrok da motor prestane da radi pod preopterećenjem.
3. Oštećenja pečata. Materijal ulazi u ležaj zbog čega se ležaj ne okreće ili se ležaj oštećuje.
Temperatura ležaja reduktora prebrzo raste nakon vožnje, a javlja se i nenormalna buka, praćena vibracijama motora i reduktora.
U ovom trenutku trebali biste se brzo zaustaviti i pronaći razlog u sljedećim aspektima:
1. Širok opseg primjene, koji favoriziraju kupci, temperatura ležaja na izlaznoj osovini reduktora je normalna, a temperatura na ulaznom vratilu visoka. To je zbog labavosti sklopa za pričvršćivanje motora ili izgaranja ležaja na izlaznoj osovini reduktora. Za ispravljanje instalacije potrebno je otpustiti spojnicu između ulazne osovine reduktora i motora.
2 Temperatura ležaja na izlaznoj osovini reduktora je visoka. Normalna temperatura na ulaznom vratilu. To je zato što je središte vijčanog vratila pomaknuto ili je ležaj na izlaznoj osovini reduktora izgorio, a prvo i krajnje kućište ležaja su otpušteni. Spoj između izlazne osovine reduktora i vijčanog vratila mora biti otpušten kako bi se instalacija ponovno kalibrirala.
3. Izlaz reduktora i ulazni ležaj su visoki. To je zato što je pričvrsni vijak reduktora labav ili su ležajevi na oba kraja reduktora izgorjeli. Potrebno je otpustiti spojnice na oba kraja reduktora i ponovno kalibrirati instalaciju.